แม้จะมีรายงานที่ตรงกันข้าม แต่ Activision ก็กำลังเดินหน้าตามแผนเดิมที่จะปล่อย เกม Call of Duty แบบพรีเมียม “ตัวเต็ม” ในปีนี้ แม้ว่าผู้จัดพิมพ์จะเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับเกมแทบเป็นศูนย์ แต่ก็ยืนยันว่ามันกำลังเกิดขึ้นในฐานะส่วนหนึ่งของ ผลประกอบการทางการเงินในไตรมาสที่ 1 ปี 2023ของ Avtivision ผู้เผยแพร่กล่าวว่าคาดว่าจะมีเกมนี้ “ในปลายปีนี้” ควบคู่ไปกับ Warzone Mobile
แม้ว่าเราจะเคยเรียนรู้เกี่ยวกับการเผยแพร่ Call of Duty
ประจำปีในตอนนี้หรือแม้แต่ช่วงต้นปี แต่การทำซ้ำเมื่อเร็ว ๆ นี้กลับถูกเปิดเผยลึกลงไปมากในปีที่วางจำหน่ายตามลำดับ หากแนวโน้มนี้ยังคงอยู่ อย่าคาดหวังว่าจะได้ยินอะไรเกี่ยวกับเกมที่กำลังจะมาถึงจนกว่าจะถึงฤดูร้อน
นี่อาจเป็นสาเหตุที่ Activision ยังไม่ได้ประกาศว่าใครเป็นผู้นำในการพัฒนาโครงการนี้ นับตั้งแต่มีการเปิดตัววงจรสามปี/สามสตูดิโอมันค่อนข้างง่ายที่จะเรียกสตูดิโอที่จะสร้างเกมในปีนี้ แต่วงจรดังกล่าวได้พังทลายลงแล้ว และสตูดิโอใหญ่ ๆ ต่าง ๆ ก็มีแนวโน้มที่จะมีส่วนร่วมใน Call of Duty ทุกครั้งมากขึ้นในทุกวันนี้ ต้องขอบคุณเทคโนโลยีที่รวมเป็นหนึ่งเดียว
เป็นเวลาหลายเดือนแล้วที่รายงานระบุว่าActivision อาจกำลังจะหยุดรอบการวางจำหน่ายประจำปีสำหรับ Call of Dutyแต่ก็ไม่มีมติเป็นเอกฉันท์เกี่ยวกับสิ่งที่ผู้จัดพิมพ์วางแผนที่จะใส่ลงในกำหนดการนั้นแทน
มีความเป็นไปได้ของเนื้อหาพรีเมียมบางประเภทเสมอ แต่จนกว่า Activision จะยืนยันว่าสิ่งนั้นคืออะไร เราไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน มีรายงานว่า Sledgehammer Games กำลังดำเนินการขยายไปยัง Modern Warfare 2แต่ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีเนื้อหามากน้อยเพียงใด
ไม่ว่าสตูดิโอใดจะเป็นผู้นำในเกมถัดไป มีแนวโน้มว่าจะเชื่อมโยงเข้ากับ Warzone 2.0 อย่างมาก คล้ายกับที่เกิดขึ้นกับ Warzone ดั้งเดิม หากเกมนี้อยู่ในจักรวาลของ Modern Warfare การเปลี่ยนแปลงนี้อย่างน้อยก็สมเหตุสมผลทั้งในแง่ธีมและรูปแบบการเล่น
“เราต้องการทราบแน่ชัดว่าสายการบินต่างๆ เช่น Air France-KLM จะเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวได้อย่างไรเมื่อไม่มีข้อจำกัดใดๆ และไม่มีการลงโทษ” กรีนพีซกล่าวในทวีต
Karima Delli ผู้ร่างกฎหมาย Green EU ซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการการขนส่งและการท่องเที่ยวของรัฐสภาก็ไม่เชื่อเช่นกัน “ข้อจำกัดและบทลงโทษอยู่ที่ไหนในกรณีที่ [Air France] ไม่ปฏิบัติตามคำมั่นสัญญา”
เธอกล่าวว่าการต่ออายุฝูงบินของสายการบินจะมีผล
“ใกล้ศูนย์” ต่อการลดการปล่อยมลพิษ เนื่องจากเครื่องบินจะยังคงใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลอยู่ “นั่นคือเหตุผลที่ [Air France] ต้องไปให้ไกลกว่านี้”
โฆษกของสายการบินแอร์ฟรานซ์กล่าวว่า “การคงไว้ซึ่งหลักสูตรปัจจุบันและกำหนดการต่ออายุฝูงบินถือเป็นข้อผูกมัด (และความพยายามทางการเงิน) จากแอร์ฟรานซ์ บริษัทหลายแห่งกำลังยกเลิกหรือเลื่อนคำสั่งเพื่อรักษาคลังของพวกเขา ซึ่งจะชะลอการลดลงของ การปล่อยมลพิษของพวกเขา”
อุตสาหกรรมรถยนต์ไม่เต็มใจที่จะผสมเงินสดช่วยเหลือกับการแทรกแซงของรัฐบาล
การส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนไม่ใช่เรื่องใหม่ แผนงานด้านการบินของรัฐบาลซึ่งประกาศเมื่อเดือนมกราคม ได้ดำเนินการไปแล้ว
นอกจากนี้ยังมีคำสัญญาที่จะลดเที่ยวบินภายในประเทศน้อยกว่าที่คาดไว้
เที่ยวบินรายวันเพียงหนึ่งในสามของ Air France เป็นเที่ยวบินภายในประเทศ และคิดเป็นสัดส่วนที่น้อยกว่าของการปล่อยมลพิษเนื่องจากระยะทางที่สั้น เที่ยวบินเหล่านั้นถูกบีบโดยคู่แข่งต้นทุนต่ำและรถไฟเร็วเป็นเวลาหลายปี ทำให้บริษัทต้องประกาศลดการเดินทางทางอากาศภายในประเทศลง 15 เปอร์เซ็นต์ในช่วงสองปีในปี 2562
แอนดรูว์ เมอร์ฟี ผู้จัดการฝ่ายการบินของกลุ่มรณรงค์ด้านการขนส่งและสิ่งแวดล้อมกล่าวว่า “เพื่อให้น่าเชื่อถือ สภาพภูมิอากาศจะต้องครอบคลุมการปล่อยมลพิษทั้งหมด ไม่ใช่แค่ในประเทศ” “และการต่ออายุฝูงบินจะไม่เพียงพอ ตราบใดที่เที่ยวบินระหว่างประเทศเหล่านี้ยังเติมเชื้อเพลิงด้วยน้ำมันก๊าดฟอสซิลที่ไม่ต้องเสียภาษี”
Credit : สล็อตเว็บตรง777
